Виды и типы протекторов автошин

Протектор (от лат. Protector - тот, кто прикрывает, защищает) – элемент шины (покрышки) колеса, предназначенный для защиты внутренней части шины от проколов и повреждений, а также для формирования оптимального пятна контакта шины.

   Наилучший протектор для автошины должен соответствовать 3 ключевым критериям:

- Безопасности. Наименьший тормозной путь на мокром или сухом асфальте.

- Управляемости. Отличное сцепление и курсовая устойчивость.

- Комфорту. Шумоизоляция и низкий уровень колебаний.

Существует 3 вида рисунка протектора:

- Симметричный направленный

- Симметричный ненаправленный

- Асимметричный

Каждый рисунок обладает характерными особенностями. 

Симметричный ненаправленный

У этого протектора однообразный по всей поверхности рисунок. Здесь нет направления, нет строго определенных сторон (внутренней и наружной). На таких шинах отсутствуют соответствующие маркировки и их можно устанавливать любой стороной. Это универсальные и надежные покрышки по бюджетной цене. Преимуществом является комфортная езда, простота шиномонтажа, взаимозаменяемость. Это идеальный вариант для «запаски».

   Такой тип протектора применяют как для летних, так и для зимних автошин. Но наиболее популярны и актуальны они при использовании в сухое и теплое время года. Эти шины подойдут тем, кто ценит удобство управления автомобилем, а не скоростные характеристики. Если большая часть запланированных поездок – это спокойная езда в городе, то выбирайте этот рисунок протектора.

   Среди недостатков отметим слабую управляемость на высокой скорости и аквапланирование. Попадание в лужу на трассе на таких шинах чревато потерей управляемости.

   Шины с симметричным ненаправленным протектором входят в базовую комплектацию большинства новых автомобилей. Такой рисунок протектора применяется и для внедорожных автомобилей со смешанным циклом передвижения.

Симметричный направленный

   Шины с таким рисунком отличаются большим количеством водоотводящих канавок, которые уложены в направлении движения. Из-за своего оригинального строения такие покрышки можно смело считать «королями мокрого асфальта». Основной функцией подобного строения протектора является вывод из-под колеса воды, снежной массы и грязи. Направленный рисунок заметно улучшает проходимость и управляемость на заснеженных дорогах.

   К его недостаткам можно отнести более высокую стоимость и короткий срок службы (для летних шин). Направленные шины более шумные, особенно к концу срока службы. Из-за отсутствия боковых блоков курсовая устойчивость у таких покрышек не самая лучшая. Исходя из этого можно отметить, что для агрессивного стиля вождения и резких маневров этот тип не подходит.

   При установке на автомобиль важно следить за направлением вращения, так как эти шины предназначены для работы только в одном направлении. На боковине такой покрышки нанесена стрелка направления вращения и надпись «Rotation». Это позволяет избежать неправильной установки.

Асимметричный

   Для улучшения скоростных качеств автомобиля и повышения маневренности используют асимметричные шины. Цель применения таких покрышек – езда на высоких скоростях по асфальту. Они имеют две стороны: внешняя часть покрышки выполнена из резины более грубой фактуры, так как испытывает большие нагрузки при маневрах, чем внутренняя. Это дает лучшую управляемость на поворотах и при перестроении на скорости.

   На внутренней части расположены меньшие по размеру шашки протектора и широкие канавки, что способствует лучшему отведению воды из пятна контакта и улучшению сцепления с дорожным покрытием.

   Для правильной установки на автомобиль на внутренней стороне покрышки нанесена надпись «Inside», а на внешней - «Outside».

   К минусам автошин с асимметричным рисунком протектора можно отнести их высокую стоимость, низкую высоту протектора и слабую управляемость на грунтовом или некачественном покрытии.

   Покрышки такого типа подойдут водителям, предпочитающим быструю и агрессивную манеру вождения, живущим в городе с качественным дорожным покрытием. При покупке резины такого типа не нужно забывать, что главное достоинство асимметричных покрышек — это их сцепление с дорогой, добиться которого они могут исключительно при достойном качестве асфальта.

ЛЕГКОЙ ВАМ ДОРОГИ И СЧАСТЛИВОГО ПУТИ!